巴拿馬運河不夠水，如何影響全球船運？

陽明(2609)貨輪在土耳其艾維亞普港(Port of EVYAP)發生事故，陽明表示，該船為租入船，操作由船東負責並由船東接受海事事故調查，營運不受影響。　陽明租入船YM Witness在土耳其艾維 查看文章

中菲行(5609)與國泰航空合作，透由加入其企業可持續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）計畫，中菲行將能持續有效減少與空運相關的溫室氣體排放，並同時證明集團在供應 查看文章

人工智慧(AI)提升氣候變化準確度。印度氣象單位表示，日前已測試利用AI來預測洪水、乾旱與暴雨等天災的發生機率，不僅成本大幅降低，更可因此減少天災對於民眾生命財產安全。 查看文章

長榮(2603)經營高層異動，因原任總經理謝惠全屆齡退休，董事會通過現任首席副總經理吳光輝升任總經理，這次異動自2024年1月1日起生效。　吳光輝畢業於中山大學企業管理研究所，於1987年進入長榮海運 查看文章

2023年亚马逊森林遭受有史以来最严重干旱，大火蔓延，动物死亡，科学家担心这类事件正在将地球上最大的热带雨林，推向不可逆... 查看文章

非洲国家津巴布韦最大的万基国家公园最近几周至少有100头大象因干旱而亡。根据野生动物当局和保育组织说法，大象尸横遍野是气候变化和“厄尔尼诺”现象冲击所造成的可怕迹象。 查看文章

上月被指有以色列背景的貨輪 Galaxy Leader，在駛經紅海期間被親哈馬斯的也門胡塞武裝劫持，武裝分子還公開作戰片段，引起國際社會關注。此後，類似的攻擊急劇增加，影響全球航運業，有大型航運公司不得避開紅海航線，以致我們在網上預訂的聖誕禮物，很有可能被連串胡塞武裝的攻勢擾亂，無法如期送抵目的地。 查看文章

針對桃園市機師工會(簡稱機師工會)執意以調漲薪資20%及外站津貼調至每小時6美元為訴求發起罷工投票，對此，長榮航空(2618)表示，深感遺憾，公司秉持一貫照顧員工及與同仁分享努力經營理念，也聽到員工對 查看文章

「聯合國氣候變化框架公約」第 28 次締約方大會（COP28）上週閉幕，最終達成的協議呼籲全球擺脫化石燃料，實現能源轉型。在今屆充滿爭議的氣候峰會，化石燃料的未來成為焦點。到底為何一直難以淘汰化石燃料？ 查看文章

也门叛军「青年运动」（Houthi）在红海攻击船只后，瑞士地中海航运公司与法国达飞航运集团今天宣布暂停行经对全球商业至关... 查看文章

也门胡塞武装最近几天袭击了几艘穿越曼德海峡的商船，为以色列和哈马斯之间的战斗开辟了一条新战线，并使美国及其盟国为确保这条重要航道安全所做的努力复杂化。 查看文章

捷迅(2643)11月營收為5.56億元，月增42.32％，年增43.47％，持續創下今年營收新高，也是史上第三高表現，累計今年前11月營收為35.83億元，年減32.38％。因持續發展新市場新客戶， 查看文章

一些動物會隨季節變更遷徙到其他地方，冰層融化、海洋、氣溫變暖等氣候變化同樣誘使牠們改變棲息地，鯨魚選擇到更北的地方；灰熊、白尾鹿、郊狼及其他走獸、鳥類的活動範圍則擴大到寒溫帶針葉林的南部。不過和動物們一起轉移的，還有各類病原體；疾病的地理分佈也在改變。 查看文章

台灣虎航-創(6757)今年前3季獲利13.43億元，每股盈餘3.19元，已經創下歷年最佳獲利表現。董事長陳漢銘親自發出內部信件，宣布大方發出2個月的績效獎金，年終獎金將另外計算，給台灣虎航員工一個驚 查看文章

COP28 於 11 月 30 日杜拜揭幕，今年亦是有史以來最多人出席的 COP，超過 7 萬人、來自近 200 個不同國家將會參與是次峰會。低碳想創坊（CCIL）今年共派出 11 位代表參與是次峰會。除了一些長期關注國際氣候變化的組織外，還有許多不同商界代表、民間團體、青年活動人士參與今屆 COP、甚或是在會議中舉辦週邊活動。 查看文章

日本四季分明，傳統上每個季節持續時間大致相同。日本氣象廳資料顯示，當地秋季會從 9 月初開始持續至 11 月底。漫山紅葉是其中一大特徵，如同預測春季櫻花期一樣，日本氣象公司會為全國 700 個觀賞地點提供紅葉預報；當氣溫提早轉冷，紅葉會提前幾週到來，反之亦然。今年，該國幾乎所有主要城市的紅葉都比平常遲 2 至 9 日到來，趨勢令氣象專家擔心，日本可能會變成只有夏冬兩季的國家。 查看文章

人為因素導致的氣候變化令地球溫度急升，降雨量和季節驟變，以及海洋酸化。許多物種正面臨生存環境的劇變，甚至影響其大腦和神經系統。美國卓克索大學（Drexel University）生物學家及神經科學家 Sean O’Donnell，試圖找出氣候變化如何影響物種的神經系統結構和功能，以及牠們在適應環境時的可能反應。 查看文章

聯合國氣候變化大會（COP）是個微妙的時機，每當臨近，總有幾個老是常出現的現象：先有危機，再有商機，今年又會有何發展？ 查看文章

這個夏天，許多地方都出現破紀錄熱浪。希臘和夏威夷的人們要逃離山火，葡萄牙、西班牙和土耳其等度假勝地都發出極端天氣警告。專家將這些極端情況歸因於氣候變化，而旅遊業正是問題的一部分，相關活動產生的溫室氣體大約佔總排放量 10 分之 1。西敏大學的城市學家 Ross Bennett-Cook 就探討「碳護照」（Carbon Passport）之可能。 查看文章

印度霧霾年復年，每年踏入冬季，空氣污染問題加劇，當局便關閉學校、限制交通和禁止建築，並用噴水車來沖走空氣中的污染物，仍不見成效。近來當局計劃首次利用雲播種（cloud seeding），即人工降雨，以改善霧霾問題。人工降雨技術常用於應對乾旱，具體做法和成效如何？ 查看文章

沒有信念，ESG 投資就失靈？第三季 ESG 基金統計數據顯示，ESG 的抗跌能力和跑贏大市能力幾乎只在歐美股市場奏效，在一些 ESG 重視程度沒有那麼高的國家卻「不靈光」，跑輸大市，活像一場信者得救的救贖。 查看文章

瑞士國土 7 成面積是山區，分佈全國各地的纜車，即為遊覽山頂的便捷方法之一。然而出於經濟及氣候變化，瑞士各類纜車相繼終止營運，如何處置這些廢棄纜車，頓成地方當局難題。 查看文章

長榮航空(2618)城市觀光馬拉松「幼苗計畫-校園深耕巡迴」第五站昨日在雲林縣立斗南高中熱鬧登場，由雲林縣張麗善縣長以及長榮航空王振興副總經理共同主持。「幼苗計畫-校園深耕巡迴」今年共規畫五個地區，目 查看文章

經歷數年疫情蹂躪，全球經濟愈見不明朗。新冷戰繃緊局勢下，俄羅斯趁機入侵烏克蘭，引發各地糧食危機；中東又起以哈衝突的新火頭。在窮於應對連串天災人禍時，國際社會愈見顧此失彼，「多重危機」（Polycrisis）成為近年的熱門概念，以描述人類當前窘境。究竟我們是否落入歷史的例外狀態？當前面對的危機，跟我們祖先又可有不同？ 查看文章

氣候變化是各國長期面對的問題。經過數十年討論，有關議題亦融入教育體制之中，不少西方年輕人視環境公義為他們核心價值之一，例如近年爆發的「反抗滅絕」運動。有學者近日就發表研究，探討英國出現的「氣候辭職」潮（climate quitting）。 查看文章

航运业正在加大努力在中国以外地区建造钢制集装箱，积攒必要的备用产能。 查看文章

巴拿马运河每日最大通行流量将从40艘降到18艘，这意味着，运河整体运能将减半。货运人士担忧，这将导致亚洲到美东的运力出现紧张，推涨运价 查看文章

此举将对一条重要的国际贸易路线产生影响。 查看文章

烏克蘭戰爭爆發以來，歐洲地緣局勢已愈趨緊張，意想不到香港也捲入其中。瑞典、芬蘭與愛沙尼亞之間，有 3 條天然氣管與海底通訊電纜本月同時受損，歐美把矛頭指向中俄兩國，前日芬蘭警方更直指駛經的香港註冊貨輪「新新北極熊號」（Newnew Polar Bear）船錨脫落，破壞連接愛沙尼亞的天然氣管道。雖然未知事件是否蓄意，調查仍然繼續，但事件已再次為歐洲安全敲響警號。 查看文章

幾個世紀前，船舶在大海中航行，主要的動力來自風。為應對氣候變化，現在航運業愈來愈多船開始使用風力發電，利用風能減少碳排放量，更可能成為未來趨勢。風力船舶的模式看似回到過去，但它仍需要備用燃料才能在港口航行或在空氣靜止時發揮作用。 查看文章

巴西西北部亚马逊地区降雨偏少，50个城镇进入紧急状态。 查看文章

亚马逊河位于巴西雨林中心的水位星期一降到一个多世纪以来的最低水平，创纪录的干旱同时颠覆了几十万人的生活，毁坏了丛林生态系统。 查看文章

巴西環境部今天指出，今年北部亞馬遜州乾旱嚴重，截至12日已記錄1664處起火點。巴西環保署將向亞馬遜地區增派消防員，以協... 查看文章

欧盟将在2024年1月1日对航运公司征收碳税，航运公司将以附加费形式转嫁货主，但包含附加费的实际运价仍由市场供需决定 查看文章

在近日于意大利罗马举办的名为“水的生态转型”论坛上，意大利环保组织联盟表示，从干旱到洪水，从冰雹暴到风暴，不仅在意大利，在全球范围内，水资源都是气候危机的核心。 查看文章

香港交易所在 2023 年初發佈諮詢文件，建議加強 ESG 框架下的氣候相關信息披露，當中包括鼓勵企業考慮如 GRI 準則等其他國際 ESG 匯報框架下的行業披露規定，並作出其認為適當的披露。 查看文章

全球主要海上贸易航线巴拿马运河管理当局今天宣布，该运河的每日通过船舶数量将从32艘次减少到31艘次，以缓减预计将持续到明... 查看文章

巴西当局今天宣布将运送紧急援助物资到遭逢严重干旱的亚马逊州（Amazonas），已有许多鱼群因河川水位过低而死亡，鱼类则... 查看文章

亚马逊州是巴西国内面积最大的一州，境内涵盖大部分亚马逊雨林，住有大约400万人口，其中绝大多数是原住民。 查看文章

過去十多年來，每逢聯合國在紐約舉行為期一週的年度大會時，數以萬計的氣候活動人士都會前往當地遊行抗議，要求停用化石燃料。美國新聞媒體 Vox 近日訪問了氣候活動先驅 Michael Mann，分析化石燃料公司阻撓氣候行動的各種招數。 查看文章

全球平均氣溫，比工業革命前上升了攝氏 1.1 度。世界各地都引發了洪水、森林火災等自然災害。日本在防災與抗災的技術與商業應用，正不斷受到關注。日本不僅大型企業，連新創公司也都已準備好將防災相關產品和服務，致力拓展到海外。 查看文章

香港在 9 月 7 日晚遇上罕見雨災，天文台錄得有紀錄以來最高雨量，政府更形容是「500 年一遇」。其實「N 年一遇」是描述極端天氣的國際標準，罕見程度相當於多少年，背後有嚴格的機率計算，但極端天氣頻仍，正使得原來的參考數據失效。近年有研究按氣候變化提出修正，發現「100 年一遇」洪災，在部分地區或可變成「8 年一遇」。 查看文章

疫情好不容易過去，夏天大型戶外活動相隔多年終於復辦，此時又碰上另一難題 —— 極端天氣。近日在美國內華達州舉行的火人節遇上當地前所未見的暴雨，沙漠變成一片泥濘，7 萬名參與者被困，更有 1 人死亡。墨爾本大學氣候科學系高級講師 Andrew King 在學術媒體 The Conversation 撰文提出，常在夏季舉行的音樂活動或大規模集體活動，或要改於其他季節才能安全舉辦。 查看文章

巴拿馬運河乾旱問題出現塞船現象，華航(2610)貨運主管指出，由於塞船導致海轉空的需求顯現，艙位吃緊問題會到延續到明年上半年，美東線的空運價格到2024年上半年易漲難跌，有利於航空貨運的表現。華航也表 查看文章

法國是著名紅酒產區，但過去 30 年國內紅酒銷量一直下跌，從 1995 年約 800 萬百升降至 2020 年約 400 萬百升。在波爾多，Grand Cru 特級酒莊出產的紅酒仍不乏捧場客，但入門紅酒的需求一直下降。對一些釀酒師來說，倒不如拔除原本種植的葡萄藤，減少產量，換取政府補貼。 查看文章

很多港人都趁暑假「報復式」外遊，但今夏全球災難四起，斯洛文尼亞、奧地利和挪威遇洪災，希臘、法國、加拿大和夏威夷則先後發生火災。成千上萬遊客被迫撤離，但德國「明鏡」雜誌指出，旅遊習慣不會在短期改變，例如大家還是喜歡到希臘度假打卡，但長遠而言，地中海旅遊勝地的市場份額將會遞減，英國及其他北方國度反會在暑期旺季受惠。 查看文章

受干旱影响的巴拿马运河将维持船舶通行限制措施1年，这项措施已让海上交通大塞车，船只大排长龙，等候进入这条连通太平洋与大西... 查看文章

氣候變化，全民埋單，不單止科學家、政客和商人感到困擾，就連普羅大眾也要付上成本。講的不只是體感溫度熱不可耐，而是需從荷包現兜兜掏出額外電費。幾年前美國南加州 Thomas 山火和 Koenigstein 山火及 Montecito 泥石流，電力公司愛迪生國際（EIX）就要市民埋單。 查看文章

減碳從來不易，這個你我早已知，不過很多國家在未權衡好氣候、政治、經濟，就貿然提出要做到 Net Zero（淨零排放），現在似乎也逐步了解即將面臨失敗的風險。 查看文章

仅愿透露名字的穆罕默德说，「过去2年，这里还有一些活动，但现在根本没有水」。他在位于湖畔的店面前摆上充气浮床、捞网和T恤，但并不期待会有太多顾客上门。 查看文章