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2022.03.23 5:42
中国东航空难一部“黑匣子”已找到 飞机急坠前机组与空管通信正常(更新版)路透北京3月23日 - 中国东方航空客机坠毁事故已过去两天,机上人员生还的机会渺茫。不过失事客机两部“黑匣子”中的一个已找到,给揭示这一空难的原因带来希望。这部被发现的黑匣子“外观破损严重”,尚无法确定是飞行数据记录器(FDR)还是驾驶舱通话记录器(CVR),目前搜寻人员还在全力寻找另一部记录器。 国务院调查组周三下午召开的第二场发布会介绍了上述情况。中国民航事故调查中心主任毛延峰并透露,飞机失事时航路上“天气适航”,无危险天气。 同时出席发布会的东航云南公司董事长孙世英则介绍称,失事飞机维修一直严格按照维修技术方案实施,技术状况稳定正常;三名飞行员健康状况良好、飞行经历完备,平时表现都很好、家庭都比较和睦。 “今天在现场发现一部记录器,由于这部记录器外观破损比较严重,所以前方调查组正在确认是数据记录器还是驾驶舱通话记录器,目前正在确认之中,”发布会称。 至于东航停飞波音737-800机,孙世英表示,这并不代表737-800必然存在安全隐患,而是一种遇到突发重大事故后的应急反应,一切还是要以调查组的结论为准。 他还称,目前东航航空运力比较充足,航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。 **飞机急坠前与空管保持正常通信** 据发布会介绍,根据机组与空管单位地空通话记录,该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前,机组与空管单位均保“持正常的通信联系”。 东航该架载132人的波音737客机3月21日由昆明飞往广州。飞机在巡航高度8,900米进入广州管制区,其后飞机“高度急剧下降”,管制员多次呼叫机组但未收到任何回复,14:23飞机雷达信号消失。 FlightRadar24数据显示,当时飞机以每分钟31,000英尺的速度向下坠落,也即是说每秒下降高度相当于50层楼。 当时客机上有三名飞行员,较该机型通常的飞行员配置多出一人。 据孙世英介绍,三位飞行员中有一名机长、两名副驾驶,飞行执照和健康证都在有效期内,其中机长在2018年1月聘为B737机型机长,飞行总经历时间6,709小时,第一副驾驶飞行总经历时间31,769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。 “起飞前,飞机符合维修放行标准和适航要求,正常放行。”他说。 **降雨一度导致现场搜救暂停**