英飞凌汽车部门总裁谈车载半导体需求与战略

消费者对高昂的价格望而却步，或者考虑来自中国的更便宜车型，落后的充电基础设施仍然是阻碍因素。 查看文章

袁杰：正处于十字路口的德国汽车业要恢复昔日荣光并非易事。关键是要大力发展新能源汽车，增强企业竞争力。 查看文章

根據市場研究機構Canalys的最新報告，2024年第三季全球智慧手機處理器市場中，聯發科(2454)的智慧手機處理器出貨量達到1.193億支，市占率38%，穩居龍頭地位，這也是聯發科連續15個季度保 查看文章

輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳首次點名致謝日月光投控(3711)、京元電子(2449)封測夥伴，並強調與供應鏈持續合作，周五京元電、日月光股價站回月線。京元電遭外資連兩天賣超，操作持續偏空，不過美系 查看文章

墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆星期四(11月21日)承认，加拿大对一家中国公司计划在墨西哥建立汽车厂的报道感到关切，但是她说，这家工厂目前并不存在。 查看文章

当地时间11月20日，代表德国大众汽车工人的德国金属工会在大众汽车总部所在的沃尔夫斯堡举行新闻发布会，再次明确反对大众汽车管理层提出的降薪、裁员和关厂的方案。 查看文章

美系外資針對股王信驊(5274)出具最新研究報告指出，信驊AST2700讓其在市場上極具優勢，且沒有顯著的競爭威脅，故維持信驊目標價4765元、評等中立。 美系外資表示，展望2024年第四季度，信驊 查看文章

分析师关注新一代芯片对短期增长的影响。 查看文章

李海燕：中国是大国，产业链很全。但这并不是说，发展半导体产业不需要和其他国家合作。中国如想成为半导体第一强国，需要广泛的朋友圈。 查看文章

在关税威胁和补贴调整出现之际，大众汽车的纯电动SUV在美国销售疲软。 查看文章

美系外資針對輝達GB200系列出具最新報告，認為GB200系統將在2025年第二季達到全面量產。針對相關個股，維持對股王信驊（5274）「持平」的評等，主要是因盈餘修正的高峰已過；而對瀾起科技（中國） 查看文章

15日，德国总理朔尔茨在总理府接见了参加第二届工业峰会的不同企业代表。为确保就业，朔尔茨希望2025年免除汽车制造商向欧盟缴纳的罚款。不过，会议结束后，行业代表们仍持审慎态度。 查看文章

台灣證券交易所統計本國上市公司及第一上市公司（不含金融控股公司14家、廷鑫及昶虹2家未申報）今年前三季財報，總計前三季營收29兆190億元，年成長3兆465億元，年增幅11.73％；前三季稅前淨利3兆 查看文章

大陸央視16日報導，中國物流與採購聯合會相關負責人16日在2024年中國物流學術年會上說，目前大陸仍是全球物流需求最大的市場，物流企業群體初具規模，物流業正在從規模速度擴張進入品質效率提升的新階段。 查看文章

据路透社当地时间14日报道，美国当选总统特朗普的政权交接委员会计划废除拜登政府实行的《削减通货膨胀法案》规定的电动汽车补贴。《削减通货膨胀法案》规定向购买北美生产的电动汽车的消费者每辆最多支付7500美元（约1050万韩元）的补贴，即将上台的特朗普政府则表示… 查看文章

作为这家韩国汽车制造商的首位外籍掌门人，何塞•穆尼奥斯可能需要应对更高的关税和电动汽车补贴的终止。 查看文章

和泰車(2207)旗下品牌Lexus，其身為豪華電動化車款先驅，致力於提供全面性動力，以BEV電動車、PHEV插電式油電複合動力車及HEV油電複合動力車的多元動力。Lexus首台基於e-TNGA平台打 查看文章

群聯(8299)宣布，將於SC24(Super Computing 2024)展會上展示市場上容量最高的D205V SSD固態硬碟。D205V是首款PCIe Gen5 128TB的資料中心專用SSD， 查看文章

奥康纳：自动化系统在大多数时候表现得越好，我们人类就会变得越自满，也越危险。 查看文章

张冬方:和在中国的市场份额都有所下降得所有其他外国汽车制造商相比，德国车企在华市场的表现相对较好，尤其是在豪华车领域。 查看文章

澳洲专制无人潜航器的公司表示，其生产的潜航器主要用于搜集海洋资讯及监测鲸鱼，但军方可借由潜航器获取大量海洋数据。曾为澳洲... 查看文章

毒品真的好毒！台中市警方日前破獲藏匿在北屯區汽車旅館內的製毒工廠，現場查獲安非他命、梅錠等多樣二級毒品，其中發現1防毒面具，竟是2名犯嫌用以隔絕分裝毒品過程中難聞的氣味也防止揮發性毒物經呼吸道入體。台 查看文章

美國對中國大陸持續科技封鎖，引發北京當局力爭提高半導體自給率，但專家分析，預計中國的半導體製造設備市場規模在2024年達到頂峰，在2025年出現縮小，原因是受中美對立加劇的影響，中國企業提前囤積採購海 查看文章

汎德永業(2247)公告2024年第三季營運成果暨10月合併營收。汎德永業2024年第三季Porsche、BMW、Mini品牌新車順利到港，推升合併營收達新台幣143億元，營業利益6億元，稅後淨利5億 查看文章

随着现代汽车集团子公司现代坦迪斯（Transys）工会的罢工长期化，韩国的汽车出口战线亮起了红灯。因为核心零部件自动变速器的供货中断，现代汽车、起亚的部分生产只好线停止。 现代坦迪斯工会一直持续着10月8日在忠南瑞山地谷工厂开始的罢工。随着每天供应1.… 查看文章

实力最强的跨国车企在竞争激烈的中国市场上也受到了冲击。丰田下调全年销量目标，但维持利润指引不变。 查看文章

最新数据显示，意大利10月的汽车注册量再次下降，自年初以来，汽车注册量的增长率不到1%。从品牌来看，菲亚特的销量进一步下降，被大众和丰田超越。 查看文章

名爵、比亚迪和小鹏等品牌正大举进入挪威的汽车市场，在质量和价格上都具有竞争力。 查看文章

中美晶(5483)旗下再生能源售電業者「續興」和華邦電(2344)簽訂長期再生能源購售電契約。該合作將從續興第三階段開發的離岸風電及太陽能場站完工後，逐步供應綠電予華邦，合約期間長達30年，總計將提供 查看文章

即将生效的排放法规可能导致疲软的汽车行业被处以数十亿美元的罚款。 查看文章

由於美國大選來臨，以及周四的聯準會會議，投資人趨向謹慎，避免大筆押注。美股周一全數向下，美十年公債殖利率回落。港股在周一小漲之後，周二低開157點。　周二香港恆生綜合指數早盤震盪，目前暫升22點或0. 查看文章

小米的新车型可能不是每个人的梦想之车，但这家公司在竞争中处于有利地位。 查看文章

越来越多的人指出，韩国半导体企业被“每周52小时工作制”等限制束缚，无法前进。1日（当地时间），在美国股市聚集了30家超优良企业的道琼斯指数中，英特尔被排除在外，包括英伟达（NVIDIA）在内，以人工智能（AI）半导体为先导的英伟达式的迅猛发展得到了确认。因… 查看文章

在各国就人工智能（AI）和半导体市场霸权展开激烈战争的情况下，韩国也要求高年薪研究员等排除在每周52小时制适用对象之外。美国、日本等国家正在实行限定高薪管理人员、专业人员，不设限工作时间的所谓“白领免时限（White Collar Exemption）制度”… 查看文章

嘉義縣往阿里山公田嘉130鄉道1公里處今(2日)下午4點多，傳出一輛汽車行經一處彎道時，不慎衝下20公尺深邊坡，車上4人一度受困，嘉義縣消防局獲報後，透過GPS定位，鎖定車輛掉落位置，出動多個分隊前往 查看文章

德国大众汽车集团劳资委员会日前透露，由于盈利状况不佳，集团管理层计划关闭几家德国本土工厂，并进行大规模裁员。消息一出，引发德国各界轩然大波。 查看文章

英国医疗设备制造商受到中国将大额合同授予低价竞标公司的带量采购计划的影响。 查看文章

智原（3035）宣布推出最新的HiSpeedKit-HS平台，主要是在強化並簡化高速介面IP子系統的驗證流程。此平台不僅支援智原自有的IP，還可透過HiSpeedKit-HS平台中的FPGA，協助第三 查看文章

经过长达一年的反补贴调查，欧盟于10月29日宣布将中国电动汽车的关税税率从10%大幅提升到最高45.3%。新税率定于10月31日生效。观察人士判断，此举对欧盟消费者影响有限，但北京料将对依赖中国市场的欧盟出口商采取报复措施。 查看文章

数十年来，大众集团一直是中国汽车市场份额的最大占有者，如今这一地位已被比亚迪取代。大众在新疆的装配厂也面临各种问题，凸显了该公司在中国的商业和政治困境。 查看文章

欧洲最大的汽车制造商正与工人和政界人士交战，试图渡过痛苦的电动汽车转型期。 查看文章

欧盟对中国生产的电动汽车加征的关税于周三生效。欧盟官员称关税对于保护欧洲汽车业至关重要，但欧洲汽车制造商普遍反对关税，担心中国会采取报复性措施。 查看文章

不顾欧盟成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对，欧盟委员会10月29日作出终裁，决定对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税。 查看文章

这家科技集团的盈利增长将有助于平息投资者对新技术和数据中心巨额支出的担忧。 查看文章

越南官方指出，7至8成自费留学生学成后都待在国外工作，人才外流严重。越南近年来对半导体业极具野心，官方特别关注台湾半导体... 查看文章

大众汽车在华销售的低迷是一大原因。该集团首席财务官强调，“迫切需要”降本增效。 查看文章

此举大幅升级了欧盟与中国之间围绕不公平产业补贴指控的贸易战，在欧盟内部也有深刻分歧。 查看文章

在调查认定中国的政府补贴削弱欧洲汽车产业之后，欧盟决定对中国电动汽车加征最高达35.3%的关税，此举激怒了北京。中国星期三(10月30日)抨击欧盟的决定，称对裁决结果“不认同也不接受”，并已就此在世界贸易组织(WTO)争端解决机制下提交申诉。 查看文章

美国财政部星期一(10月28日)最终敲定了一项新规则，旨在禁止美国个人和公司在中国投资开发一系列先进技术，从而阻止北京获得尖端专业知识和设备。 查看文章

歐盟決定對中國電動車徵收為期5年的最終反補貼稅後，德國汽車工業協會主席穆勒（Hildegard Müller）表示，歐盟對自中國進口電動汽車加徵關稅是全球自由貿易的倒退，對歐洲的繁榮、就業以及經濟增長 查看文章