斯巴鲁推旗下首款电动汽车Solterra：跟丰田BZ4X共享一个平台

2日公布的登记数据显示，2024年挪威销售的新车中，有九成是由纯电池驱动的，这使该国有望实现到2025年路上只增加电动汽车的目标。 查看文章

俄罗斯总统普亭26日表示，俄方对将斯洛伐克作为俄罗斯与乌克兰谈判平台持开放态度。 查看文章

在被称为电动汽车电池大脑的“电池管理系统（BMS）”安全功能方面，起亚“EV3”和现代汽车“Casper Electric”被评价为比特斯拉“Model Y”更出色。 国土交通部和韩国交通安全公团汽车安全研究院25日公开了“汽车安全性评价（KNCAP）… 查看文章

　　【共同社纽约12月25日电】丰田汽车公司24日表示，将向美国候任总统特朗普下月20日的就职典礼捐款100万美元。据路透社报道，通用汽车（GM）、福特汽车等美国车企巨头已宣布为就职典礼捐款100万美... 查看文章

伊朗官方媒体24日报导，伊朗当局放宽部分民众使用网络的限制措施，解除对Meta旗下通信平台WhatsApp与Google... 查看文章

中國信託商業銀行繼今年8月與臺灣高等檢察署合作「雷霆專案」，提供全臺地檢署個人資料去識別化之人頭帳戶名單，運用中國信託銀行大數據資料分析能力，識別異常交易行為提前管制可疑警示關聯戶後，24日宣布進一步 查看文章

以定期定額紀律投資方式引導國人儲備個人退休金的「好好退休準備平台」，成立至今年超過3年，根據晨星統計，專案基金至今平均報酬率約22.5%，年化報酬率達7%。理財專家表示，對於退休準備等長期理財為目標來 查看文章

华为电动汽车业务估值已达160亿美元，其目标是成为“中国版博世”，为电动汽车行业提供软件和硬件解决方案。 查看文章

日经新闻、英国《金融时报》等媒体星期三(12月18日)报道，日本汽车巨头本田(Honda)和日产(Nissan) 为提高彼此竞争力，正在进行初步合并谈判，以迎战特斯拉(Tesla)和中国电动汽车制造商。 查看文章

中国商家称，他们渴望填补乌克兰战争爆发后国际企业撤出俄罗斯留下的空白。西方对俄制裁也使俄罗斯对中国商品产生强劲需求。 查看文章

自2012年电动汽车进入巴西以来，销售量一直缓慢增长。但是自从比亚迪和长城汽车（GWM）两年前开始进军巴西，其他中国电动汽车制造商也相继涌入之后，销售量在一年之内就猛增了60%，使巴西一举成为中国电动汽车在海外的最大出口市场。 查看文章

法国正选择这方法来减少过度消费服装。自今年初开始，法国的消费者在这些出售可丢弃时装的平台购物时，须付一个附加费，费用将投资到本地经济中。 查看文章

继印尼今年10月发布禁令后，越南最近也要求中国跨境购物平台Temu和SHEIN暂停业务。观察人士指出，此举显示这些平台严重威胁当地中小企业，迫使当局采取因应措施。 查看文章

Q.Z.、张宁：特朗普的威胁，对亚马逊带来的恐慌应当甚至高于给中国卖家造成的恐慌。 查看文章

欧洲不仅是一个利润丰厚的市场，也是中国品牌进军全球市场的雄心试验场。彭博社的这篇报告重点介绍了中国电动汽车制造商在欧洲所遵循的战略。 查看文章

一份报告称，英国电动汽车行业将发生“翻天覆地的变化”。据预测，今年在英国道路上行驶的汽油车数量达到1870万辆的峰值，但到2034年将稳步下降40%以上。 查看文章

三貝德(8489)子公司亞洲教育平台(6764)以「亞洲大管家-教育機構智慧管理系統」及「亞洲教學家-教學備課共享平台」分別獲IIA國際創新獎的創新服務與解決方案獎，亞洲教育平台也是唯一獲獎的教育品牌 查看文章

汽车制造商可能被允许在2035年之前在英国销售类似普锐斯的混合动力车型。交通运输大臣对允许销售完全混合动力车型持开放态度。 查看文章

美联社报导，澳洲国会众议院和参议院先后在27、28日通过禁止16岁以下孩童使用社群媒体法案，很快会成为世界首见社媒年龄限... 查看文章

针对国内外专家的调查发现，44%的人认为中国碳排放已经达峰或将在2025年达峰。专家们对中国在环境方面的进展持谨慎乐观态度。 查看文章

Yoon：这位当选总统预计将在上任后取消对电动汽车的补贴，而这正值发达经济体对电动汽车的需求放缓之际。 查看文章

北伏在美国申请破产后，欧洲各国政府、汽车制造商和投资者必须重新制定该地区的战略。 查看文章

鉴于Palantir因与安全、国防和情报部门的联系而闻名，NHS工作人员和医疗工会对Palantir是否适合管理国家卫生系统的数据表示担忧。 查看文章

消费者对高昂的价格望而却步，或者考虑来自中国的更便宜车型，落后的充电基础设施仍然是阻碍因素。 查看文章

真相社交平台的所有者即将完成对洲际交易所Bakkt的全股份收购。 查看文章

据路透社当地时间14日报道，美国当选总统特朗普的政权交接委员会计划废除拜登政府实行的《削减通货膨胀法案》规定的电动汽车补贴。《削减通货膨胀法案》规定向购买北美生产的电动汽车的消费者每辆最多支付7500美元（约1050万韩元）的补贴，即将上台的特朗普政府则表示… 查看文章

吴延晖：以中国的数字文艺娱乐市场为例，平台的推送和操纵能决定一部作品的命运。平台的偏见足以主宰市场沉浮，甚至窒碍产业创新。 查看文章

一些品牌曾因马斯克取消审核而放弃在该网站投放广告。 查看文章

今天是網購平台「雙11」，各大網購平台卯足全力，行銷費用多豪撒上億元，PChome 24h購物攜手百大品牌、28大銀行等合作夥伴全面升級回饋力道，祭出全站最高38％回饋；Yahoo奇摩購物中心定調今年 查看文章

中信金(2891)近期呈現短多型態，股價沿5日線向上，中信銀持續推動永續金融，與新加坡金融管理局（Monetary Authority of Singapore, MAS）及其永續金融科技合作企業Ev 查看文章

实力最强的跨国车企在竞争激烈的中国市场上也受到了冲击。丰田下调全年销量目标，但维持利润指引不变。 查看文章

最新数据显示，意大利10月的汽车注册量再次下降，自年初以来，汽车注册量的增长率不到1%。从品牌来看，菲亚特的销量进一步下降，被大众和丰田超越。 查看文章

小米的新车型可能不是每个人的梦想之车，但这家公司在竞争中处于有利地位。 查看文章

大陸央視新聞用戶端2日報導，中國科學院太空應用中心指出，近日，中國太空站科學實驗鏡像平台進入正式運行階段，將為太空站科學實驗提供重要支撐。報導稱，在中國載人航太工程太空應用系統，可以看到和中國太空站的 查看文章

智原（3035）宣布推出最新的HiSpeedKit-HS平台，主要是在強化並簡化高速介面IP子系統的驗證流程。此平台不僅支援智原自有的IP，還可透過HiSpeedKit-HS平台中的FPGA，協助第三 查看文章

经过长达一年的反补贴调查，欧盟于10月29日宣布将中国电动汽车的关税税率从10%大幅提升到最高45.3%。新税率定于10月31日生效。观察人士判断，此举对欧盟消费者影响有限，但北京料将对依赖中国市场的欧盟出口商采取报复措施。 查看文章

欧盟对中国生产的电动汽车加征的关税于周三生效。欧盟官员称关税对于保护欧洲汽车业至关重要，但欧洲汽车制造商普遍反对关税，担心中国会采取报复性措施。 查看文章

不顾欧盟成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对，欧盟委员会10月29日作出终裁，决定对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税。 查看文章

此举大幅升级了欧盟与中国之间围绕不公平产业补贴指控的贸易战，在欧盟内部也有深刻分歧。 查看文章

在调查认定中国的政府补贴削弱欧洲汽车产业之后，欧盟决定对中国电动汽车加征最高达35.3%的关税，此举激怒了北京。中国星期三(10月30日)抨击欧盟的决定，称对裁决结果“不认同也不接受”，并已就此在世界贸易组织(WTO)争端解决机制下提交申诉。 查看文章

在布鲁塞尔和北京之间的谈判未能就贸易争端达成友好解决方案后，欧盟将在星期四(10月31日)之前对从中国进口的电动汽车征收关税。 查看文章

拜登政府罕见地批准了内华达州Ioneer矿址的开采，并扩大了对企业的税收减免政策。 查看文章

即将在印度上市的现代汽车印度法人即将推出在当地制造的第一款电动汽车“Creta EV”。公司还计划将在印度制造的Creta EV出口到非洲、中东、南美、东南亚等地。 现代汽车20日表示，计划明年1月在印度推出Creta EV。现代汽车正在印度钦奈生产电… 查看文章

联邦检察官宣布，一名阿拉巴马州男子星期四(10月17日)被捕，罪名是他在今年早些时候入侵了美国证券交易委员会(SEC)的 X 账户。他的这一行为导致比特币的价值飙升。 查看文章

欧洲制造商在向电气化迈进的过程中做出了截然不同的选择。在2025年二氧化碳标准收紧的前夕，第一阶段的赢家和输家在人们心里已有答案。宝马和大众这两家德国巨头就很能说明问题。 查看文章

最近許多傳統投資人開始對虛擬貨幣感到興趣，進而加入許多網路社團或社群希望進一步了解，因此業者有觀察到不法詐騙份子增加的情形。根據HOYA BIT 加密貨幣交易所觀察，今年10月以來，幾乎每天都可以收到 查看文章

中国国有汽车制造商广汽集团(GAC)国际业务总经理星期日(10月13日)对路透社说，广汽集团正探索在欧洲生产电动汽车，以避免欧盟关税。越来越多的中国公司正计划当地生产。 查看文章

由于怀疑中国电商拼多多的跨境销售平台Temu未能采取足够措施阻止非法产品的销售，欧洲联盟（EU）委员会星期五（10月11日）要求该公司提供更多的资料以供调查。 查看文章

张冬方：在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了，欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧 查看文章

全球車廠的純電車旋風要暫告段落了嗎？車廠龍頭豐田汽車（Toyota）有意重新調整純電動汽車（EV）於北美區域的計劃，投產時間將自2025年延遲至2026年上半年度，同時北美本地生產的車型數量也將減少， 查看文章