将在日本和东南亚启动商用纯电动汽车租赁业务，提供纯电动卡车的引进和运营管理服务……
华为电动汽车业务估值已达160亿美元，其目标是成为“中国版博世”，为电动汽车行业提供软件和硬件解决方案。 查看文章
日经新闻、英国《金融时报》等媒体星期三(12月18日)报道，日本汽车巨头本田(Honda)和日产(Nissan) 为提高彼此竞争力，正在进行初步合并谈判，以迎战特斯拉(Tesla)和中国电动汽车制造商。 查看文章
自2012年电动汽车进入巴西以来，销售量一直缓慢增长。但是自从比亚迪和长城汽车（GWM）两年前开始进军巴西，其他中国电动汽车制造商也相继涌入之后，销售量在一年之内就猛增了60%，使巴西一举成为中国电动汽车在海外的最大出口市场。 查看文章
欧洲不仅是一个利润丰厚的市场，也是中国品牌进军全球市场的雄心试验场。彭博社的这篇报告重点介绍了中国电动汽车制造商在欧洲所遵循的战略。 查看文章
一份报告称，英国电动汽车行业将发生“翻天覆地的变化”。据预测，今年在英国道路上行驶的汽油车数量达到1870万辆的峰值，但到2034年将稳步下降40%以上。 查看文章
汽车制造商可能被允许在2035年之前在英国销售类似普锐斯的混合动力车型。交通运输大臣对允许销售完全混合动力车型持开放态度。 查看文章
针对国内外专家的调查发现，44%的人认为中国碳排放已经达峰或将在2025年达峰。专家们对中国在环境方面的进展持谨慎乐观态度。 查看文章
Yoon：这位当选总统预计将在上任后取消对电动汽车的补贴，而这正值发达经济体对电动汽车的需求放缓之际。 查看文章
北伏在美国申请破产后，欧洲各国政府、汽车制造商和投资者必须重新制定该地区的战略。 查看文章
消费者对高昂的价格望而却步，或者考虑来自中国的更便宜车型，落后的充电基础设施仍然是阻碍因素。 查看文章
据路透社当地时间14日报道，美国当选总统特朗普的政权交接委员会计划废除拜登政府实行的《削减通货膨胀法案》规定的电动汽车补贴。《削减通货膨胀法案》规定向购买北美生产的电动汽车的消费者每辆最多支付7500美元（约1050万韩元）的补贴，即将上台的特朗普政府则表示… 查看文章
小米的新车型可能不是每个人的梦想之车，但这家公司在竞争中处于有利地位。 查看文章
经过长达一年的反补贴调查，欧盟于10月29日宣布将中国电动汽车的关税税率从10%大幅提升到最高45.3%。新税率定于10月31日生效。观察人士判断，此举对欧盟消费者影响有限，但北京料将对依赖中国市场的欧盟出口商采取报复措施。 查看文章
欧盟对中国生产的电动汽车加征的关税于周三生效。欧盟官员称关税对于保护欧洲汽车业至关重要，但欧洲汽车制造商普遍反对关税，担心中国会采取报复性措施。 查看文章
不顾欧盟成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对，欧盟委员会10月29日作出终裁，决定对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税。 查看文章
此举大幅升级了欧盟与中国之间围绕不公平产业补贴指控的贸易战，在欧盟内部也有深刻分歧。 查看文章
在调查认定中国的政府补贴削弱欧洲汽车产业之后，欧盟决定对中国电动汽车加征最高达35.3%的关税，此举激怒了北京。中国星期三(10月30日)抨击欧盟的决定，称对裁决结果“不认同也不接受”，并已就此在世界贸易组织(WTO)争端解决机制下提交申诉。 查看文章
在布鲁塞尔和北京之间的谈判未能就贸易争端达成友好解决方案后，欧盟将在星期四(10月31日)之前对从中国进口的电动汽车征收关税。 查看文章
拜登政府罕见地批准了内华达州Ioneer矿址的开采，并扩大了对企业的税收减免政策。 查看文章
即将在印度上市的现代汽车印度法人即将推出在当地制造的第一款电动汽车“Creta EV”。公司还计划将在印度制造的Creta EV出口到非洲、中东、南美、东南亚等地。 现代汽车20日表示，计划明年1月在印度推出Creta EV。现代汽车正在印度钦奈生产电… 查看文章
欧洲制造商在向电气化迈进的过程中做出了截然不同的选择。在2025年二氧化碳标准收紧的前夕，第一阶段的赢家和输家在人们心里已有答案。宝马和大众这两家德国巨头就很能说明问题。 查看文章
中国国有汽车制造商广汽集团(GAC)国际业务总经理星期日(10月13日)对路透社说，广汽集团正探索在欧洲生产电动汽车，以避免欧盟关税。越来越多的中国公司正计划当地生产。 查看文章
张冬方：在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了，欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧 查看文章
欧洲联盟正在为中国的报复行动做准备。上星期，欧盟集团投票决定对进口的中国电动汽车(EV)征收关税。外界猜测，北京可能会寻求针对那些支持这些措施的欧洲国家进行报复。 查看文章
德国总理奥拉夫·朔尔茨(Olaf Scholz)对欧盟征收中国电动汽车关税的反对未能阻止其他欧盟成员国投票赞成，这暴露了一个事实：在分裂的柏林，德国正艰难推动欧盟政策。 查看文章
據觀察者網報導，當地時間10月4日，歐盟表決通過對華關稅提案，引發歐洲汽車製造商的擔憂。據路透6日報導，德國福斯汽車集團首席執行官布魯姆當天對德媒表示，歐盟應該考慮調整針對中國電動汽車的關稅，與其徵收 查看文章
自10月1日起，加拿大开始对中国制造的电动汽车及部分混合动力汽车加征100%进口关税。这一举措立即引发了中国的强烈反应。10月2日，中国商务部发言人宣布，已就加方的单边主义和贸易保护主义行为在世贸组织(WTO)提起诉讼，并启动对加拿大相关限制性措施的反歧视调查。 查看文章
欧盟所有成员国将在本周周五（十月四日）对中国制造的电动汽车加征永久性进口关税的提案进行最终的投票表决。路透社从欧盟官员和消息人士那里得知，欧盟的重要成员国法国、希腊、意大利和波兰预计将会投票支持这个提案，这将足以保证该议案在这次表决中获得通过。 查看文章
中国商务部星期三(10月2日)表示，已在世界贸易组织(WTO)对加拿大对中国电动汽车及钢铝制品加征关税的做法提起诉讼。继美国和欧盟之后，加拿大星期二开始对从中国进口的电动汽车加征100%的关税，并在8月底宣布对从中国进口的钢和铝加征25%的关税。 查看文章
加拿大对中国产电动汽车征收100%关税政策于10月1日生效。 查看文章
据彭博社报道，欧盟原定于9月25日的对中国电动汽车关税案表决已推迟至10月4日，以便为双方进行更多磋商提供时间。此前，欧盟计划对从中国进口的电动汽车征收高达35.3%的关税。分析人士认为，欧盟可能会因内部复杂的利益关系，对最初的关税计划作出一些妥协。 查看文章
在9月17日至22日的汉诺威国际汽车运输展览会（IAA）上，德国经济部长哈贝克再次呼吁车企加大对气候友好型技术的投资，推动汽车绿色转型。 查看文章
据美国政治新闻网站《政治》(Politico)报道，欧盟已推迟对原计划于9月25日举行的就是否对从中国进口的电动汽车征收高达35.3%的最终关税的表决，目的是让双方有机会完成磋商。不过，欧洲的分析人士仍然预计欧盟对华汽车反补贴案最终将通过，但中国制造商在欧盟市场仍然有利可图。 查看文章
據法國廣播電台引述法國《世界報》經濟評論員菲利普·埃斯坎德（Philippe Escande）19日在其專欄中寫道，「中國向世人顯示了，大規模地快速地過渡到電動汽車是可能的。」與歐洲不同的是，在中國， 查看文章
在欧盟预计下周就是否对中国电动车实施拟议中的关税进行投票之际，德国经济部长敦促欧盟成员国尝试与中国谈判出一个解决方案。 查看文章
欧盟委员会拒绝了几家中国汽车出口商提高价格以替代征税的“价格承诺”提议，但欧盟仍对通过谈判解决问题持开放态度。 查看文章
部分汽车制造商表示，该法案将使符合税收抵免资格的电动汽车数量进一步减少。 查看文章
美国国会众议院星期四(9月12日)投票通过了一项限制联邦税收抵免流向使用中国生产的零部件的电动汽车的法案。该法案的发起人卡罗尔·米勒(Carol Miller)在院会讨论时称这项立法将堵住中国亿万富翁从美国给电动汽车提供的补贴中获益的漏洞。不过，拜登政府发表声明反对这个法案，称它会惩罚美国的汽车制造商，并阻碍实现能源安全和应对气候变化的努力。该法案是众议院共和党人在所谓的“中国周”里通过的多项有关涉华法案中的一个 查看文章
这代表了西班牙对近来数月中欧贸易争端的重大干预，也标志着西班牙自身立场的转变。 查看文章
韩国政府越来越忧虑其工业集团对中国失去技术优势 。 查看文章
据悉，德国汽车制造王国的根基大众集团在87年历史上首次考虑关闭本国工厂。因为中国电动汽车的崛起加上乌克兰战争引发的能源大乱等，大众集团迫切需要节约费用。 大众汽车历史上关闭工厂，只有36年前在美国西摩兰的一家工厂。在德国本国，自1937年创立至今没有发… 查看文章
政府消息人士称，特斯拉在官方宣布之前，已与加拿大接触，希望加拿大征收的税率，能接近欧盟水平。 查看文章
鲁乙己：尽管该关税可能旨在保护欧洲产业，但最终可能适得其反，导致电动汽车成本上升，使普通欧洲消费者难以负担。 查看文章
根据一项分析，英国930万户家庭没有可以安装充电桩的路边停车位，东北德比郡和西米德兰兹郡的雷迪奇是英国最糟糕的“充电沙漠”。 查看文章
加拿大总理特鲁多表示，该国将与盟友合作以确保全球客户不会因其他国家的非市场行为而受到不公平的惩罚。 查看文章
加拿大还将对中国钢铝征收25%的新关税。这可能会使加中关系进一步恶化，并可能引发中国对加拿大农产品出口的报复。西方与中国的贸易紧张继续升级。 阅读更多 查看文章
继美国之后，加拿大星期一(8月26日)表示将对从中国进口的电动汽车征收100%的关税，并宣布对从中国进口的钢和铝征收25%的关税。 查看文章
这个等候已久的决定，将于10月1日起生效。 查看文章
专家：加拿大的选择可能比你想象得更显而易见。 查看文章
据统计，最近5年间每1万辆电动汽车中火灾、爆炸事故件数，在最近一年大幅增加。据调查，电动汽车因事故造成的损失额也比非电动汽车大得多。据保险开发院18日透露，2019年至2023年5年间，因火灾、爆炸而发生的电动汽车自身车辆损失担保事故件数为53件，每1万辆电… 查看文章