丰田斥巨资All in电动车：全新车型亮相 电池10年仍保持90%容量

意大利总理梅洛尼14日表示，欧盟环境政策仅推动改用电动车是错误，此举只会让中国得利，因目前电动车市场由中国主导；意大利、... 查看文章

Lex专栏：随着日本汽车制造商取消或推迟电池项目，以及中国竞争对手的扩张，打造日本本土电池供应链的窗口正在迅速关闭。 查看文章

根据国际能源署最新预测，2025年全球每售出的新车中，将有超过四分之一为电动车，5年后比例更会达到四成。 查看文章

由于美国补贴规定和更高的关税，中国电池的竞争力下降。 查看文章

美國總統川普祭高關稅政策，非關稅貿易障礙也受到重視，近期汽機車貨物稅檢討也再度引起討論。根據財政部統計，近年推動貨物稅減徵政策共計8項，減稅利益達1715.1億元；而電動車減稅和汽機車汰舊換新減徵貨物 查看文章

原本计划投资约1533亿日元，生产成本较低的磷酸铁锂（LFP）电池…… 查看文章

“在坚守日本国内供应链的同时进行出口”，丰田的社长佐藤恒治5月8日这样说道。还就在日本生产的汽车表示：“认为短期内应通过调整目的地来应对”，正在考虑出口的多样化。丰田的全球战略迎来了转折点…… 查看文章

丰田表示，预计在截至2026年3月的一年里的营业利润为3.8万亿日元，而刚刚结束的一年为4.8万亿日元。 查看文章

丰田预计2025财年的营业收入同比增长1%，增至48.5万亿日元；营业利润减少21%，降至3.8万亿日元；合并净利润减少35%，降至3.1万亿日元。虽然汽车生产表现坚挺，但特朗普关税成为沉重负担…… 查看文章

日本集团呼吁对该燃料进行国际投资，以避免中国主导供应链和出口。 查看文章

现代汽车回收在2年零9个月的时间里行驶58万公里的IONIQ5进行分析的结果显示，电池寿命属于正常范畴。现代汽车解释说：“即使在极限行驶条件下，现代汽车的电池也保持着稳定的耐久性。” 1日，现代汽车表示，回收了每天往返于首都圈和地方的营业员李永钦（46… 查看文章

丰田和Waymo宣布，双方就自动驾驶领域的合作达成了基本协议。丰田的车辆将导入Waymo的自动驾驶出租车服务中。同时，丰田未来的市售车也将采用Waymo的自动驾驶技术…… 查看文章

投资者押注，丰田对其零部件部门的拟议私有化可能引发更广泛的子公司收购。 查看文章

大型汽车企业德国大众（VW）集团于1月14日发布数据称，2024年全球新车销量为902.74万辆，比2023年减少2%。在占大众整体销量的三分之一以上的中国市场同比下滑1成，对销量的影响明显。丰田（包... 查看文章

目前，英国的电网正越来越多地由可再生能源供电，一个标榜“欧洲最大的”电池储能项目正在南拉纳克郡的科尔伯恩加紧建设。 查看文章

日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。中国比亚迪（BYD）同比增长54... 查看文章

TDK开发出了充电容量增加15％的智能手机用锂离子电池。将从2025年夏季开始量产。美国苹果等企业已向市场投放配备生成式人工智能（AI）的终端，预计智能手机的耗电量将会增加。TDK将凭借可增加电池容量... 查看文章

张冬方：2024年，中国电池企业的入欧主流模式仍然是进军模式，中国动力电池制造商中的头部企业几乎均在欧洲推进投资建厂进度。 查看文章

世界第二大經濟體中國的原油需求將比業界預期的更早觸及天花板，據中國海關數據顯示，中國原油進口已出現連續下降現象。日媒分析稱，原油需求下滑是中國正在進行經濟結構轉型與去碳化政策，而降低對原油依賴的重要原 查看文章

英國《金融時報》當地時間26日援引多家研究機構提供的數據預測稱，預計明年，中國電動汽車銷量將首次超過內燃機汽車。分析人士指，作為全球最大汽車市場，中國比預期提前足足10年達成這一歷史性拐點，在汽車電動 查看文章

在被称为电动汽车电池大脑的“电池管理系统（BMS）”安全功能方面，起亚“EV3”和现代汽车“Casper Electric”被评价为比特斯拉“Model Y”更出色。 国土交通部和韩国交通安全公团汽车安全研究院25日公开了“汽车安全性评价（KNCAP）… 查看文章

　　【共同社纽约12月25日电】丰田汽车公司24日表示，将向美国候任总统特朗普下月20日的就职典礼捐款100万美元。据路透社报道，通用汽车（GM）、福特汽车等美国车企巨头已宣布为就职典礼捐款100万美... 查看文章

大陸近幾年來電動車的發展蓬勃發展，然而這卻可能成為全球石油生產商「殘酷的惡夢」。隨著電動車在市占率越來越高，大陸的石油需求正在面臨「死亡交叉」；根據國際能源總署（IEA）預測，2025年中國的汽油需求 查看文章

英国财政大臣里夫斯明年初将率团访问中国，同时访中的还有英国金融和商业圈高端代表。就在现任英国工党政府遭批评过于「友中」之... 查看文章

隨著政府2050淨零排放、2040年新售汽機車100％全面電動化目標日期逐漸接近，各交通運具企業無不在下一世代新能源運具發展上，竭盡心力提出各種可能方案，SYM三陽工業除去（2023）年於米蘭展發表油 查看文章

美国能源部同意向Novonix提供7.55亿美元的有条件贷款，支持其建设北美最大的合成石墨工厂。 查看文章

新北市林口區忠孝路與麗園二街口，11日晚間7時許，民眾報案有輛電動機車狂冒煙擔心會起火，消防隊獲報立即到場，發現是外籍移工電動車上的鋰電池故障冒煙，轄區消防隊立即佈水線灑水降溫，所幸沒有起火，至於電池 查看文章

台泥企业团董事张安平发声明表示，为专注台湾生产，该工厂已停止建设，并谓此举与其他电池制造商在北美暂停类似项目的做法一致。 查看文章

张冬方:Northvolt陷入困境的背后除了来自中国电池供应商的激烈竞争，还有欧洲电动汽车销量增长出现放缓，需求则陷入低迷。 查看文章

由Polestar Iberia和《时尚大道》杂志（Avenue Illustrated）主办、《欧洲时报》协办的Polestar极星电动车推介会23日在马德里举行。 查看文章

张冬方:油电混动车在欧洲市场的突出表现，折射了该市场在油转电上的犹豫。 查看文章

北伏在美国申请破产后，欧洲各国政府、汽车制造商和投资者必须重新制定该地区的战略。 查看文章

作为欧洲资金最雄厚的初创企业，北伏获得融资150亿美元，但破产前仅剩3000万美元现金。 查看文章

作为欧洲对抗亚洲企业在电动车电池领域主导地位的主要希望，Northvolt未能与投资者就援助方案达成一致。 查看文章

中国要求德国支持解决欧盟与北京之间就电动汽车关税的争端。欧盟上月决定将从中国进口的电动汽车的关税提高至45.3%。 查看文章

川普勝選後，馬斯克選前大力支持川普，選後特斯拉股價大漲，不到一個星期，股價一度大漲近四成。川普政府未來施政重點的加密貨幣，以及共和黨金主的國防股，都是未來川普上任後的長多指標股。川普勝選後至今，國際金 查看文章

实力最强的跨国车企在竞争激烈的中国市场上也受到了冲击。丰田下调全年销量目标，但维持利润指引不变。 查看文章

最新数据显示，意大利10月的汽车注册量再次下降，自年初以来，汽车注册量的增长率不到1%。从品牌来看，菲亚特的销量进一步下降，被大众和丰田超越。 查看文章

受到美国针对越南等四个东南亚国家扩大贸易关税的影响，越南一些最大的中资太阳能工厂正在减产和裁员。与此同时，在邻近的印度尼西亚和老挝，一批新的中国太阳能工厂正迅速崛起，他们避开了美国的贸易保护措施。 查看文章

印尼电动车市场目前出现一股“红潮”，中国品牌市占率逾八成。然而，观察人士警告，这恐导致电动车产业过度依赖中国，导致印尼新能源经济遭受地缘政治紧张波及。此外，中国车商未提出明确的电池回收政策，也使环境污染隐忧浮现。 查看文章

这家中资瑞典汽车制造商正在物色潜在的合作伙伴。 查看文章

歐盟決定對中國電動車徵收為期5年的最終反補貼稅後，德國汽車工業協會主席穆勒（Hildegard Müller）表示，歐盟對自中國進口電動汽車加徵關稅是全球自由貿易的倒退，對歐洲的繁榮、就業以及經濟增長 查看文章

大陸央視新聞用戶端30 日報導，歐盟對中國大陸電車徵最終反補貼稅。當地時間10月29日，歐盟執委會發布消息稱結束了反補貼調查，決定對從中國大陸進口的電動汽車（BEV）徵收為期五年的最終反補貼稅。德國汽 查看文章

Steenhagen期待金砖国家合作走向制度化，中国产能满足巴西电动车需求，并表示巴西不会选边站，在采矿领域会保持自主权，扩大中巴矿业合作。 查看文章

加拿大財政部近日表示，加國企業可要求暫時免除從中國進口的電動車、鋼鐵與鋁產品關稅。該措施「旨在確保加拿大企業擁有足夠時間調整供應鏈以應對新關稅」。加拿大10月1日對中國電動車課徵100％的關稅，10月 查看文章

内部人士告诉FT，欧洲曾经拥有最多资金支持的电池初创公司Northvolt从创立之初就问题重重。 查看文章

汽车制造商们竞相试图说服驾车人使用电动汽车，纷纷在巴黎车展上推出更便宜、技术含量更高的车型，从豪华客户到尚未获得驾驶执照的学生都成为他们的吸引的目标。 查看文章

美国司法部星期四(10月10日)宣布，已对前美国太阳能公司高管保罗·巴克胡姆(Paul Bakhoum)提起民事诉讼，指控他向海关官员作出虚假陈述，因而得以逃避支付从中国进口的太阳能电池板所应缴纳的关税以及反倾销和反补贴税。 查看文章

全球衍生性產品市場芝商所（CME Group）近日宣布，將於2024年10月28日推出鋰輝石CIF中國（Fastmarkets）期貨合約，進一步擴大其電池金屬產品陣容。該合約尚待監管審核通過。 芝商 查看文章

三位知情人士透露，歐盟拒絕了中國進口電動車最低售價3萬歐元的提議，北京希望透過最低售價的替代方案，避免歐盟10月底開始對其徵收額外關稅。 路透報導，歐盟執委員會表示，作為反補貼調查的一部分，他們在一個 查看文章