电动汽车崛起 电池发展却还落后2万英里

储能价格大幅下降，成为企业发展的游戏规则改变者。 查看文章

严重依赖中国锂电池给美国带来经济和战略风险，而对这种风险的担忧正成为催生替代技术的契机，这反过来对中国锂业集团构成风险。 查看文章

过去的12个月里，在前50大汽车集团中已有五分之一的首席执行官辞职。 查看文章

Yoon：以低价来换市场份额与未来定价权的策略，在智能手机行业中早有先例可循，比亚迪正以同样的方式改写全球电动汽车竞争格局。 查看文章

法国矿商埃赫曼的董事长坦承，中国花了20年时间完善电池技术，现在领先“一大步”，因此欧洲需要“现实一些”，与中国企业合作。 查看文章

在德国，不仅电动汽车生产商举步维艰，他们的游说者显然也陷入困境：德国电动汽车协会（BEM）已经破产。该行业希望新联邦政府为电动汽车的普及提供更多激励措施。 查看文章

欧洲电动汽车销售额增长，但车企面临法规变化、关税不确定性和来自中国的竞争。 查看文章

美国国际贸易委员会判断认定从越南、泰国等东南亚四国进口的光伏电池板价格被不当压低，将对四国商品征收征收反补贴税和反倾销税…… 查看文章

Lex专栏：随着日本汽车制造商取消或推迟电池项目，以及中国竞争对手的扩张，打造日本本土电池供应链的窗口正在迅速关闭。 查看文章

由于美国补贴规定和更高的关税，中国电池的竞争力下降。 查看文章

日本汽车制造商本田表示，本田将暂停其在加拿大建立电动汽车供应链的投资计划，大约两年。 查看文章

第一季度欧洲电动汽车需求强劲，但分析师警告称这一趋势可能不会持续下去。 查看文章

原本计划投资约1533亿日元，生产成本较低的磷酸铁锂（LFP）电池…… 查看文章

现代汽车回收在2年零9个月的时间里行驶58万公里的IONIQ5进行分析的结果显示，电池寿命属于正常范畴。现代汽车解释说：“即使在极限行驶条件下，现代汽车的电池也保持着稳定的耐久性。” 1日，现代汽车表示，回收了每天往返于首都圈和地方的营业员李永钦（46… 查看文章

挪威在电动汽车的普及率方面处于世界领先地位，去年电动汽车占该国新车销量的90%，即将成为世界上第一个完全淘汰汽油车和柴油车的国家。 查看文章

星期一(1月13日)发布的一份新行业报告显示，中国2024年在电动汽车驱动的未来方面取得巨大进步，各类电动汽车的国内销量增长40%。包括外国进口汽车在内的汽油动力汽车销量大幅下降。 查看文章

大众品牌2024年交付38.31万辆全电动汽车，同比减少2.8%，使欧洲最大汽车制造商在达到欧盟新版排放规则要求方面承压。 查看文章

目前，英国的电网正越来越多地由可再生能源供电，一个标榜“欧洲最大的”电池储能项目正在南拉纳克郡的科尔伯恩加紧建设。 查看文章

TDK开发出了充电容量增加15％的智能手机用锂离子电池。将从2025年夏季开始量产。美国苹果等企业已向市场投放配备生成式人工智能（AI）的终端，预计智能手机的耗电量将会增加。TDK将凭借可增加电池容量... 查看文章

张冬方：欧洲本土车企已经意识到反补贴税只是权宜之计，而留给他们的机会窗口可能只有两三年的时间。 查看文章

2日公布的登记数据显示，2024年挪威销售的新车中，有九成是由纯电池驱动的，这使该国有望实现到2025年路上只增加电动汽车的目标。 查看文章

张冬方：2024年，中国电池企业的入欧主流模式仍然是进军模式，中国动力电池制造商中的头部企业几乎均在欧洲推进投资建厂进度。 查看文章

在被称为电动汽车电池大脑的“电池管理系统（BMS）”安全功能方面，起亚“EV3”和现代汽车“Casper Electric”被评价为比特斯拉“Model Y”更出色。 国土交通部和韩国交通安全公团汽车安全研究院25日公开了“汽车安全性评价（KNCAP）… 查看文章

隨著政府2050淨零排放、2040年新售汽機車100％全面電動化目標日期逐漸接近，各交通運具企業無不在下一世代新能源運具發展上，竭盡心力提出各種可能方案，SYM三陽工業除去（2023）年於米蘭展發表油 查看文章

华为电动汽车业务估值已达160亿美元，其目标是成为“中国版博世”，为电动汽车行业提供软件和硬件解决方案。 查看文章

日经新闻、英国《金融时报》等媒体星期三(12月18日)报道，日本汽车巨头本田(Honda)和日产(Nissan) 为提高彼此竞争力，正在进行初步合并谈判，以迎战特斯拉(Tesla)和中国电动汽车制造商。 查看文章

美国能源部同意向Novonix提供7.55亿美元的有条件贷款，支持其建设北美最大的合成石墨工厂。 查看文章

自2012年电动汽车进入巴西以来，销售量一直缓慢增长。但是自从比亚迪和长城汽车（GWM）两年前开始进军巴西，其他中国电动汽车制造商也相继涌入之后，销售量在一年之内就猛增了60%，使巴西一举成为中国电动汽车在海外的最大出口市场。 查看文章

新北市林口區忠孝路與麗園二街口，11日晚間7時許，民眾報案有輛電動機車狂冒煙擔心會起火，消防隊獲報立即到場，發現是外籍移工電動車上的鋰電池故障冒煙，轄區消防隊立即佈水線灑水降溫，所幸沒有起火，至於電池 查看文章

欧洲不仅是一个利润丰厚的市场，也是中国品牌进军全球市场的雄心试验场。彭博社的这篇报告重点介绍了中国电动汽车制造商在欧洲所遵循的战略。 查看文章

台泥企业团董事张安平发声明表示，为专注台湾生产，该工厂已停止建设，并谓此举与其他电池制造商在北美暂停类似项目的做法一致。 查看文章

一份报告称，英国电动汽车行业将发生“翻天覆地的变化”。据预测，今年在英国道路上行驶的汽油车数量达到1870万辆的峰值，但到2034年将稳步下降40%以上。 查看文章

张冬方:Northvolt陷入困境的背后除了来自中国电池供应商的激烈竞争，还有欧洲电动汽车销量增长出现放缓，需求则陷入低迷。 查看文章

汽车制造商可能被允许在2035年之前在英国销售类似普锐斯的混合动力车型。交通运输大臣对允许销售完全混合动力车型持开放态度。 查看文章

针对国内外专家的调查发现，44%的人认为中国碳排放已经达峰或将在2025年达峰。专家们对中国在环境方面的进展持谨慎乐观态度。 查看文章

Yoon：这位当选总统预计将在上任后取消对电动汽车的补贴，而这正值发达经济体对电动汽车的需求放缓之际。 查看文章

北伏在美国申请破产后，欧洲各国政府、汽车制造商和投资者必须重新制定该地区的战略。 查看文章

作为欧洲资金最雄厚的初创企业，北伏获得融资150亿美元，但破产前仅剩3000万美元现金。 查看文章

消费者对高昂的价格望而却步，或者考虑来自中国的更便宜车型，落后的充电基础设施仍然是阻碍因素。 查看文章

作为欧洲对抗亚洲企业在电动车电池领域主导地位的主要希望，Northvolt未能与投资者就援助方案达成一致。 查看文章

据路透社当地时间14日报道，美国当选总统特朗普的政权交接委员会计划废除拜登政府实行的《削减通货膨胀法案》规定的电动汽车补贴。《削减通货膨胀法案》规定向购买北美生产的电动汽车的消费者每辆最多支付7500美元（约1050万韩元）的补贴，即将上台的特朗普政府则表示… 查看文章

小米的新车型可能不是每个人的梦想之车，但这家公司在竞争中处于有利地位。 查看文章

受到美国针对越南等四个东南亚国家扩大贸易关税的影响，越南一些最大的中资太阳能工厂正在减产和裁员。与此同时，在邻近的印度尼西亚和老挝，一批新的中国太阳能工厂正迅速崛起，他们避开了美国的贸易保护措施。 查看文章

经过长达一年的反补贴调查，欧盟于10月29日宣布将中国电动汽车的关税税率从10%大幅提升到最高45.3%。新税率定于10月31日生效。观察人士判断，此举对欧盟消费者影响有限，但北京料将对依赖中国市场的欧盟出口商采取报复措施。 查看文章

这家中资瑞典汽车制造商正在物色潜在的合作伙伴。 查看文章

欧盟对中国生产的电动汽车加征的关税于周三生效。欧盟官员称关税对于保护欧洲汽车业至关重要，但欧洲汽车制造商普遍反对关税，担心中国会采取报复性措施。 查看文章

不顾欧盟成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对，欧盟委员会10月29日作出终裁，决定对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税。 查看文章

此举大幅升级了欧盟与中国之间围绕不公平产业补贴指控的贸易战，在欧盟内部也有深刻分歧。 查看文章

在调查认定中国的政府补贴削弱欧洲汽车产业之后，欧盟决定对中国电动汽车加征最高达35.3%的关税，此举激怒了北京。中国星期三(10月30日)抨击欧盟的决定，称对裁决结果“不认同也不接受”，并已就此在世界贸易组织(WTO)争端解决机制下提交申诉。 查看文章

在布鲁塞尔和北京之间的谈判未能就贸易争端达成友好解决方案后，欧盟将在星期四(10月31日)之前对从中国进口的电动汽车征收关税。 查看文章